Mola diamantata per carburo: legante, grana e guida

Letture correlate: Mola diamantata con legante in resina · Mola diamantata con legante metallico · Guida alle forme delle mole diamantate (1A1, 11V9, 6A2, 12V9).

Perché il diamante si usa sul carburo

Il carburo cementato è estremamente duro (circa HRA 89–93 / ~1600 HV) e distruggerebbe una mola convenzionale in ossido di alluminio o carburo di silicio. Il diamante è ancora più duro e mantiene un filo affilato, quindi asporta il carburo in modo efficiente mantenendo la geometria dell'utensile. Il carburo è anche non ferroso, quindi non c'è reazione chimica con il diamante — il modo di cedimento che esclude il diamante sull'acciaio qui non si applica.

Quale legante per il carburo

La maggior parte della rettifica di utensili in carburo si esegue a secco o con nebbia/olio fine; per la forte asportazione usare refrigerante a inondazione. Di seguito la specifica da cui parte la maggior parte delle officine.

Forme per utensili in carburo

• 11V9 / 12V9 — rettifica di scanalature e gole di frese a codolo e punte.
• 1A1 — rettifica periferica (esterna) di scanalature e utensili cilindrici.
• 6A2 / 6A9 — rettifica di dischi e raggi, e lavori su utensili & frese.
• 12A2 / 14A1 — rettifica specializzata di profili e spoglie.

Evitare scheggiature e cricche del filo

• Mantenere il taglio freddo — il carburo è fragile e sensibile al calore sul filo.
• Usare la granulometria più fine che asporta comunque materiale in modo efficiente per le ultime passate.
• Non sostare; ridurre la sosta e aumentare la velocità del tavolo per evitare bruciature.
• Bilanciare la mola e usare grani affilati e ben raddrizzati per prevenire le microscheggiature.

Quale specifica scegliere?

Confermare con una prova; i gradi di carburo variano per durezza e contenuto di cobalto.

Che cosa succede quando il diamante incontra il carburo di tungsteno

Il carburo cementato è costituito da grani di carburo di tungsteno sinterizzati in un legante di cobalto. Il diamante è più duro dei grani di WC, quindi li taglia in modo pulito; il cobalto, più tenero e tenace, sbava e viene portato via con il truciolo. L'equilibrio tra i due è ciò che rende delicata la rettifica del carburo: troppo calore e il cobalto viene attaccato, i grani di WC perdono supporto e il filo si sbriciola.

È per questo che il carburo si rettifica quasi sempre a umido e che la mola deve restare aperta. Un legante in resina a D91–D126 e concentrazione 100–125% asporta materiale senza seppellire il filo nel calore. Aumentando l'avanzamento, la stessa mola brucerà il filo molto prima di usurarsi.

Come preparo il posto di lavoro?

1. Abbinare la mola all'utensile. La rettifica di scanalature e gole usa una mola a tazza conica 11V9 o 12V9; il lavoro periferico usa 1A1; i profili complessi usano una mola di forma dedicata.
2. Montare e centrare. Controllare il bordo della mola con il comparatore a 0.005 mm o meglio. L'eccentricità è la singola causa maggiore di scheggiature del filo in carburo.
3. Rettificare e raddrizzare. Rettificare con un utensile diamantato, poi aprire la faccia con una pietra all'allumina perché il diamante fresco sporga dalla resina.
4. Impostare parametri a umido. 20–25 m/s, 0.005–0.03 mm per passata, refrigerante a inondazione al 5–8% puntato sull'arco di contatto.
5. Rettificare corto il primo utensile. Lasciare 0.05 mm e ispezionare il filo con ingrandimento prima di finire, così un'impostazione sbagliata costa un utensile, non un lotto.
6. Tenere il filo. Misurare scheggiature e raggio del filo; regolare granulometria o concentrazione solo dopo aver verificato montaggio e refrigerante.

Come risolvo i problemi più comuni?

Sul carburo, la qualità del filo è la misura che conta, non solo il diametro finito.

Cosa deve includere una RFQ?

• Tipo di utensile: fresa a codolo, punta, alesatore o inserto, e la caratteristica da rettificare.
• Grado di carburo: i gradi submicron tollerano granulometrie più fini; i gradi grossi richiedono più gioco.
• Mola: forma, diametro, granulometria (FEPA D), concentrazione e legante.
• Macchina: intervallo di velocità del mandrino, tipo e pressione del refrigerante e se la mola viene raddrizzata sulla macchina o fuori.
• Obiettivo di qualità: limite di scheggiature del filo e finitura superficiale.
• Volume: utensili a settimana, che decide se un legante metallico di durata maggiore vale il prezzo.

Consulta la gamma di Mole diamantate & CBN per questa applicazione.

Su una rettificatrice per utensili la mola è di solito una parte minima del costo e l'utensile in carburo è quasi tutto. Una mola che dà il 15% di utensili in più per raddrizzatura vale quasi sempre un prezzo più alto, perché ogni utensile scartato porta con sé il costo del grezzo, del tempo di rettifica e dell'ispezione.

Sottotabella 1 — per famiglia di materiali

Valori indicativi per la pianificazione; confermare granulometria, concentrazione e legante definitivi con una prova di rettifica sulla propria macchina.